Rower elektryczny RCB RK6 jest legalny do jazdy po drogach UE.

Rower elektryczny RCB RK6 spełnia następujące przepisy:

Certyfikacja CE UE

EN 15194 (EPAC)

RoHS (2011/65/UE)

Dyrektywa maszynowa (2006/42/WE)

Dyrektywa EMC (2014/30/UE)

Dyrektywa niskonapięciowa (LVD)

RCB RK6 to zgodny z normami UE rower ze wspomaganiem elektrycznym, wyposażony w silnik o mocy 250 W, osiągający standardową prędkość 25 km/h i spełniający normy UE dotyczące rowerów elektrycznych klasy 1.

Można nim jeździć jak zwykłym rowerem po ścieżkach rowerowych i drogach, bez konieczności posiadania specjalnego ubezpieczenia, tablic rejestracyjnych ani prawa jazdy.

1. Zalety po złożeniu: Wymiary po złożeniu wynoszą 880 mm × 500 mm × 740 mm (długość × szerokość × wysokość), co odpowiada większej wersji małej walizki, znacznie mniejszej niż typowa pojemność bagażnika większości samochodów rodzinnych (rozmiar bagażnika typowego sedana wynosi około 1000 mm × 550 mm × 400 mm lub więcej, a bagażniki SUV-ów oferują jeszcze więcej miejsca). Można go łatwo umieścić zarówno w poziomie, jak i w pionie.

Waga ułatwiająca transport: Pojazd waży zaledwie 26,5 kg, co pozwala osobie dorosłej na podniesienie lub wepchnięcie go do bagażnika bez użycia dodatkowych narzędzi. Co więcej, kompaktowa konstrukcja po złożeniu zapobiega zajmowaniu przez niego zbyt dużej przestrzeni z powodu kołysania i nie utrudnia przewożenia innych rzeczy w bagażniku.

Odpowiednie scenariusze: Nadaje się do codziennych dojazdów samochodem (takich jak dojazd do stacji metra i przesiadka, czy weekendowe wycieczki rowerowe na przedmieścia). Po złożeniu mieści się w bagażniku, nie zajmując miejsca w kabinie pasażerskiej, co czyni go niezwykle praktycznym.

2. Wysoka mobilność po złożeniu: Po złożeniu rower jest niewielki, a jego waga umiarkowana (26,5 kg), co pozwala na bezpośrednie pchanie lub krótkotrwałe podnoszenie. W przeciwieństwie do zwykłych rowerów elektrycznych, nie zajmuje dużo miejsca w przestrzeni publicznej ani nie utrudnia wsiadania i wysiadania innym pasażerom.

Wyjmowany akumulator, zgodny z przepisami transportu publicznego: Pojazd jest wyposażony w wyjmowany akumulator litowy 36 V o pojemności 15,6 Ah. Podczas jazdy metrem lub autobusem akumulator można wyjąć osobno (waga akumulatora wynosi około 5-8 kg, co ułatwia jego przenoszenie). Złożony pojazd można przewozić jako „bezakumulatorowy pojazd bez napędu”, co jest w pełni zgodne z przepisami dotyczącymi „pojazdów elektrycznych” w większości miejskich systemów transportu publicznego (co pozwala uniknąć ograniczeń wsiadania z powodu problemów z akumulatorem).

Odpowiednie scenariusze: Odpowiednie dla kombinacji dojazdów „autobus/metro + rower elektryczny” (e.g. (rozłożenie składanego roweru po wyjściu z metra i jeździe do biura). Składanie jest wygodne i można na nim jeździć od razu po rozłożeniu, nie wymaga skomplikowanego montażu, a ponadto znacznie poprawia efektywność dojazdów do pracy.

Czas dostawy na terenie Niemiec: 2–4 dni robocze (w tym dostawa „od drzwi do drzwi”; bezpłatna usługa śledzenia)

Czas dostawy do innych krajów/regionów: 2–8 dni roboczych (w zależności od miejsca przeznaczenia; dostępna jest również usługa śledzenia)

Współpracujemy z wieloma znanymi firmami logistycznymi, takimi jak DPD, DHL, GLS, SEUR, BRT, Tuffnells, La Poste i Geodis. Nasz system automatycznie wybiera odpowiednią metodę dostawy na podstawie adresu wysyłki, aby zapewnić najszybszą i najpewniejszą dostawę.