I. Carga: Control de la temperatura y el tiempo para evitar daños en la batería.
Priorizar la carga a temperatura constante en interiores
Cargar baterías de litio por debajo de 0 °C puede provocar fácilmente la deposición de litio (lo que afecta su vida útil). Traslade el patinete o la bicicleta a un lugar interior con una temperatura de entre 10 y 25 °C y déjelo reposar durante 30 minutos antes de cargarlo (para que la temperatura de la batería aumente). No lo cargue directamente al aire libre bajo bajas temperaturas, lluvia o nieve, y no exponga el cargador a bajas temperaturas.
Controlar el tiempo y el nivel de carga
La velocidad de carga de la batería disminuye a bajas temperaturas, así que evite la sobrecarga (desconecte la alimentación entre 1 y 2 horas después de la carga completa; no la deje enchufada durante períodos prolongados). Se recomienda cargarla hasta el 80 %-90 %, no completamente (almacenar una batería completamente cargada a bajas temperaturas aumenta el riesgo de hinchazón). Si la batería no se utiliza durante un período prolongado, cárguela una vez al mes para mantener una carga del 50 %-60 %. 1. Compruebe el estado del puerto de carga.
Antes de cargar, limpie la nieve y la humedad del puerto del compartimento de la batería y del conector del cargador para evitar cortocircuitos. Si el puerto está helado, séquelo con un paño antes de conectarlo para evitar dañar los contactos al enchufar y desenchufar con fuerza.
2. Almacenamiento: Asegúrese de que esté protegido de la humedad y aislado para reducir el desgaste de la batería.
Elija un lugar de almacenamiento seco y cálido.
Evite estacionar patinetes/bicicletas en zonas frías como balcones y pasillos. Priorice los espacios interiores, como salas de estar y trasteros, donde la temperatura no debe ser inferior a 5 °C. Si es necesario guardarlos al aire libre, envuélvalos con una funda impermeable y antipolvo, coloque una tabla de madera debajo para aislarlos del frío del suelo y coloque una bolsa antihumedad cerca del compartimento de la batería (para evitar la condensación).
Estacionamiento adecuado y protección de la batería
Estacione el patinete/bicicleta en posición vertical para evitar la presión prolongada y la deformación de los neumáticos. Si el patinete/bicicleta tiene una batería extraíble, retírela y guárdela por separado en un lugar cerrado (asegúrese de que los terminales positivo y negativo no estén en cortocircuito). Manténgalo alejado de fuentes de calor, fuego y objetos metálicos. III. Uso: Precaliente con anticipación, evite un uso brusco.
Precalentamiento e inspección antes de su uso.
La actividad de la batería es baja a bajas temperaturas. Antes de usarla, traslade el patinete/bicicleta al interior para precalentarlo durante 1-2 horas, o enciéndalo y deje que la batería se descargue ligeramente (e.g. , Deje el vehículo en reposo durante 1 minuto para activar su funcionamiento. Al mismo tiempo, compruebe la presión de los neumáticos (las bajas temperaturas provocan fugas; mantenga la presión estándar, normalmente de 2,5 a 3 bares), la sensibilidad de los frenos y si las luces funcionan correctamente.
Muévase con fluidez para reducir el consumo de energía.
Acelere lentamente al arrancar, evitando giros bruscos del acelerador (una descarga de corriente alta a bajas temperaturas acelerará el desgaste de la batería); mantenga una velocidad constante en la medida de lo posible durante la conducción, reduciendo las frenadas y aceleraciones bruscas; si encuentra carreteras nevadas o heladas, reduzca la velocidad para evitar derrapes y reduzca el tiempo de conducción (la autonomía se acortará a bajas temperaturas; se recomienda reservar un 30 % de batería para el viaje de regreso). IV. Mantenimiento: Limpieza oportuna e inspección periódica
Limpieza y mantenimiento posteriores al uso
Tras su uso en condiciones de lluvia o nieve, limpie inmediatamente la carrocería, el compartimento de la batería, el puerto de carga y los neumáticos con un paño seco (para eliminar la nieve, el agua helada y el barro) y así evitar que la humedad residual provoque óxido o cortocircuitos. No utilice una pistola de agua a alta presión para lavar directamente el compartimento de la batería ni los componentes electrónicos de control.
Inspección periódica de la batería y sus componentes
Inspeccione semanalmente el aspecto de la batería (para detectar abultamientos, fugas y daños en la carcasa). Si encuentra alguna anomalía, deje de usar la batería inmediatamente. Revise mensualmente las conexiones de la batería para detectar holgura y oxidación (aplique una pequeña cantidad de vaselina para evitar la oxidación). Si la batería no se utiliza durante un período prolongado (e.g. , Si la batería dura más de un mes, cárguela mensualmente para evitar una descarga profunda (una descarga profunda puede causar daños irreversibles a la batería).



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1 comentario
danke wegen dem überladen bei kalter umgebung ….. schien mir zuerst absurd.
aber dann fiel mir ein,die accus beim escooter rennsport …. da werden se noch extra gekühlt.
wäre ne idee für alterschwache accus, wenn vom ende des geldes noch soviel monat übrig ist.
bis man halt sich en neuen accu leisten kann.ne backdoor um den balancer zu überlisten lol.
aber mal abwarten hab euer flagschiff den rcb d7 max abe heute erst bekommen muss noch vollgeladen werden auf die schnelle noch en nummerschild gekauft.und heute abend gehts ab auf die berge mit amateurfunkgerät 80m band und 15m band, da wäre en abgriff runtergeregelt auf 13,8 volt nett , aber man kann nicht alles haben ,. bin begeistert der hobel toppt alles. denke ich, wer weiß was noch kommt.